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GAF2018 日程 - 欢迎光临全球汽车论坛

时间:2019-04-20    点击量:

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经过15年的急速增长之后,中国的汽车年产量已超过2900万辆,占全球汽车年产量的三分之一。但是近年来,汽车企业营收的增长一直在迅速减缓,汽车市场也正在迅速成熟。与此同时,汽车产业还要为正在来临的新时代,即电动化、自动驾驶、智能/互联汽车,以及新的出行概念做好准备。汽车产业近期的生产和销售、收入与利润的前景如何?中国和全球汽车企业在迎接新时代的同时,如何应对实现中短期目标所面临的机遇和挑战?在政府补贴的支持下,新能源汽车在经过几年的稳步增长之后,其销量已达到了临界规模,销售势头依然强劲。未来几年,所有主流企业都有激进的新能源汽车产品发布计划,而政府制定的2020年二氧化碳排放目标则是加速实现汽车电动化的主要推动力。中国新能源汽车市场下一阶段的发展特征是什么?“一带一路”倡议(BRI)旨在通过铁路、公路、管线、港口和电信基础设施的综合网络,将“丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”结合起来。“一带一路”倡议将对汽车产业产生什么影响?它能否助力中国汽车企业的海外扩张战略?与此同时,《汽车产业中长期发展规划》中明确指出,到2020年,中国品牌汽车逐步实现向发达国家出口。未来中国自主品牌将如何在继续拓展新兴市场的同时,挑战欧美主流市场?技术和软件方面取得的快速发展使诸如自动驾驶技术、自动驾驶汽车、智能汽车和智慧城市等领域都取得了令人瞩目的进步,主要包括汽车安全性、道路通行能力和停车效率的提高,燃油经济性的改善和污染的降低。这些领域投资规模已经很大,而且投资增速还将进一步加快。然而,在这些技术可望被广泛应用之前,还需要克服技术、基础设施和监管方面的巨大障碍。智能汽车和智能出行:现状和未来十年的发展预期。发展的主要阶段和预期时间表。开放式创新正广泛出现于移动出行领域,与汽车企业或供应商合作的创新技术项目,可能并不源于汽车行业,而来自于零售业、金融业或物联网领域,却在汽车行业找到了理想的应用领域。与此同时,整车企业和供应商则需要更多地与社会资源和创业团队合作,强化创新驱动,促进跨界融合,政府部门也可以通过加强统筹规划,完善体制机制,以融合式发展推动结构调整和转型升级。整车制造商、传统零部件供应商和新进入的企业之间更深层次的合作将是推动下一阶段技术发展和供应链演进的关键因素。电池技术的快速发展,如化学和设计方面的创新使电池的能量密度进一步提高,加上更大的规模经济效应,使电池的成本正变得越来越低。此外,对充电基础设施的积极投资也在缓解电动汽车的“里程焦虑”,促进电动汽车需求的发展。随着智能化和电动化的深入发展,未来的汽车将不再只是单纯满足出行的交通工具,它会成为连接外部世界新的一极。这也必将引领大众改变出行的观念与需求,这就需要制造商们在汽车设计和造型方面适应这种变化,从而满足用户的多样需求。在过去的二十年间,中国汽车行业保有其独有的特点和行业结构。而未来的十年将会以电动化、智能汽车、智能城市等为主题,对于中国来说,还将面临来自于其全球合作伙伴对于中国开放汽车产业的压力。近期的政策改革印证了这一变化。有着不同背景、不同经历的科技及软件界的新入局者正在大胆投资汽车产业,同时也在威胁着现有的产业结构。在新环境下,汽车产业将如何发展?

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